平均総合評価
4.2
総合評価分布
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
2
免許を取って初めて運転した車 20年以上前130型が現行モデルだった頃親父が同じ型の3リッターから乗り換えた車で免許を取って初めて運転した車です。 ま
2012.2.11
EEKさん
グレード:ロイヤルサルーン(AT_2.5) 1995年式
乗車形式:マイカー
3
まあ今となっては古い車で有るのは間違いないが、国産の新車では手に入らない直6の官能感は最高。さすがにエンジン音は若干うるさくなって来た。車高を下げてい
2011.11.4
cyamaさん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
2011.8.18
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
やっぱり高級車 安定した高品質、その一言に尽きます。 プライベート、オフィシャル、どちらの用件で利用しても 十分に納得がいく車、というのもありそうでな
2011.8.3
しばっち♪さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
それなりに個体は残ってる車両なのでオススメは出来ますが、もう15年前の車になりつつあるのでこれから先買うとなれば維持は結構大変かも。 税金も割増しだ
2011.8.2
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
ゆったり走れる車 だいぶ15クラウンも買いやすい価格になったのとまたFRに乗りたかったのでせっかくなので いつかはクラウンを今。 ちなみに車歴は81マ
2011.7.6
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
2
なんじゃこりゃ~~! 友人から掘り出しものがあるということで少しの間、乗ったんだけど・・。 唖然としてしまった。 コーナーでの車体の立ち上がりが悪い。
2011.5.3
せぴさん
グレード:ロイヤルエクストラ(AT_2.0) 1995年式
乗車形式:マイカー
3
2011.4.23
∞翔∞さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
潜ませる性能。 走行距離も伸び、調子の優れない軽自動車からの乗り換えです。 走行9万km車検、「ほぼ2年付き」に惹かれ購入。 まあダメなら永久抹消で重
2011.3.26
モンキーコアラさん
グレード:-
乗車形式:マイカー
3
今でこそセダン主流だが、当時はハードトップ主流であり、大変実用的でエレガントな滑らかなボデーライン。エアサス+フルフレームという静寂の極地とフラットな
2011.2.5
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
これからも愛車なV8クラウン 当方のクラウンはノーマルではありませんのでその辺の評価をしてみようと思います。 とりあえずシャコタンにすると乗り心地最悪
2010.11.6
ケソツロウさん
グレード:ロイヤルサルーン(AT_2.5) 1991年式
乗車形式:マイカー
5
ごくりさんさん
グレード:ロイヤルサルーン(AT_3.0) 1991年式
乗車形式:マイカー
1
2010.10.16
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
今では官公庁や企業でも活躍の姿は見られなくなっております。 なかなか同じクルマとはすれ違いにくくなってますね。 官公庁ご用達のクラウンを履き慣れた
2010.10.12
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
車選びの基準値です バブル期に親父が乗ってました。バブルが弾けた後私が乗るようになりました。 免許取得後初めて乗った車で、そのころには足回りもフニャフ
2010.10.1
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:仕事用
4
“昭和のクラウン”完成形 もう20年前になります。当時、職場のエライさんが乗ってました。上司にアゴで使われていた丁稚時代に、よく運転をさせられたもので
2010.9.16
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
2
・この車は、私が中学に入学した年に父が新車で購入。その前まではMS60の通称クジラクラウンでした。 ・大学院の時、父も高齢のため乗らなくなっていたの
2010.9.15
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
古くてもクラウン 12年目を迎えますが、最低限のメンテナンスで故障知らずです。高速道路120KMオーバーでは、不安定な足回りで若干恐怖を覚えますが、制
2010.9.2
ニックネーム非公開さん
グレード:ロイヤルツーリング(AT_3.0) 1997年式
乗車形式:その他
5
2010.7.5
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